6. CESTE, POMORSTVO, KOPNENE I MORSKE KOMUNIKACIJE

Stara Karolina se do početka 19. stoljeća bezuspješno popravlja, no konačno je rješenje nova Lujzinska cesta na kojoj surađuje i Adamić koji predlaže i svoju zamisao trase nove ceste. No i dalje, do smrti, ne odustaje od zamisli o kanalima i posljednjih godina o željeznici (od 1825.) – koja bi trebala biti izgrađena na dijelu puta prema Pešti i Beču, pa bi trgovci na tom putu morali prevoziti robu i cestama i kanalima i željeznicom!

Ubrzavanje prometa stalna mu je opsesija pa već 1821. hoće o svom trošku nabaviti parobrod kojim bi održavao liniju od Rijeke do Kotora, no uz koncesiju traži i državnu subvenciju.

Riječanin, isusovac Francesco Saverio Orlando, osnovao je u Trstu Trgovačko pomorsku školu koja, nakon ukidanja isusovaca, početkom 1780-ih iz Trsta seli u Rijeku. Sve veće prekomorske trgovačke ambicije trebaju izučene pomorce kao i sve sigurniju plovidbu – pouzdanije brodove i točne mjerne instrumente i karte.

Na moru je poseban problem i signalizacija pa su upravo pomorci, Englezi i Francuzi, već krajem 18. Stoljeća razvili sustave semafora i optičkog “telegrafa”. No pravi telegraf izumio je Samuel Morse tek 1837. godine.